刚刚，中国汽车工业迎来了一次"核爆"——大湾区双巨头华为乾崑与广汽集团联手打造的新品牌“启境AISTALAND”正式亮相，首款车型启境GT7直接全球首秀，并且开启了盲订。
大厂联姻，底层融合极致互补
很多人惯性认为，这又是一次"华为出技术、车企来组装"的常规合作，实则不然。
启境CEO刘嘉铭一句话道破此次双方联手的玄机：“顺应时代机遇，大湾区双巨头，广汽集团与华为乾崑跨界合作，打造AI时代的第三代汽车。推动中国汽车智能化技术发展，让世界看到中国汽车的力量！”
首先来看广汽在其中是什么角色？广汽拥有着几十年造车经验，近3000万车主验证的品控体系，还有TPS精益生产方式，把“重细节、精工序、守严谨”刻进了骨子里。为了这台车，研发团队跑去了零下35℃的呼伦贝尔，也去了45℃的吐鲁番，全场景极限工况测试，这就是大厂的品质基线。
而华为乾崑呢？直接派驻了数百人团队常驻广州，双方合署办公，信息同频。华为把IPD集成产品开发和IPMS集成产品营销服务流程全套引入，技术、团队、流程、理念四大资源全面ALL IN。
很显然，这已经远远超越了传统的供应商关系，而是从底层实现华为标准与广汽制造的一体化。这种深度捆绑，让启境GT7直接成为了新一代技术同级首发载体。
重新定义“智能猎装”，GT7切中了什么痛点？这次首秀的启境GT7，定位非常清晰：新一代智能猎装。猎装车这个品类，以前是小众玩家的玩具，主打一个颜值高、空间大、操控好。但启境GT7想做的，是把猎装车变成大众的智能出行首选。
它不仅拥有≥51.2%的轮高比，超59%的轴长比，还有21.5°的黄金猎装角，更搭载了最新一代HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影大灯，以及“启境之翼”分段式漫反射尾灯。
而更关键的核心竞争力，是启境GT7首发的十大新一代黑科技。
辅助驾驶层面，新车依托面向未来自动驾驶的全链路冗余架构，预埋了L3级架构。最狠的是那颗激光雷达，尊界S800同款的全球量产最高规格的896线新一代双光路图像级激光雷达，感知能力超高清、超远距，主动安全直接拉满。
交互层面，首发新一代小艺智能体，鸿蒙座舱和华为乾崑智驾无缝协同。车里有个首创的HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体，支持10+种定制场景。抬头显示也是新一代HUAWEI XHUD，88英寸同级最大投射面积，开车看导航、看信息不用低头，沉浸感极强。
首发华为乾崑赤兔平台及新一代HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎，联合阿斯顿马丁、迈凯伦前工程师完成专业底盘调校，麋鹿测试、弯道性能直接对标百万级性能车。超级三电机动力系统，配合宁德时代x华为乾崑x启境联合定制的新一代麒麟电池，800V高压平台，6C超充，充电速度和安全性能都是顶格配置。
盲订开启，市场信心从何而来？首秀即盲订，这说明品牌方对产品的竞争力有着十足的底气。发布会现场，黄景瑜作为全球品牌代言人、“头号玩家”直接扫码下单，成了首位盲订车主。
说实话，启境背靠广汽和华为两座大山，技术上有保障，制造上有底线，完全能带来足够的市场信心。
更何况在渠道上，启境还采用了“1+N”经销代理模式，首批签约的都是全国百强经销商，预计5月初正式开业，到5月底覆盖全国76座城市，建成300家门店。这种铺排速度，也妥妥显示了品牌的决心。
产品规划上，启境已经明确了三年路线。2026年率先推出新一代智能猎装和智能中大型SUV两款车型，第二款中大型SUV今年内就会推出。未来还会覆盖更多品类，每款车都全栈搭载华为乾崑智能汽车解决方案。
结语启境的诞生，可以说精准踩在了一个关键节点上。
第一次造车浪潮，学的是丰田的规模化品质制造；第二次是新势力的电动化、智能化探索；现在到了第三次——AI时代的移动智能体。
而这次的核心变量是“深度融合”。华为乾崑和广汽的合作模式，给行业提供了一个新范本：科技公司不造车，但深度赋能；传统车企不躺平，而是把制造底蕴和智能化融合。双方各自长板互补，短板互填。
启境GT7是这种新逻辑下的首款产品，无论在产品定义、合作模式、渠道布局上，启境都展现出了认真造车的底色——不造新词，不发PPT，实打实地把两大巨头最顶尖的资源砸在一款车上。
品牌代言人黄景瑜在发布会现场说：“人生哪有那么多条条框框，只有敢冲敢玩，才够精彩、够起劲儿。”这句话放在启境身上，倒也挺贴切。在智能汽车的红海里，敢用新玩法冲一把的，才有机会定义下一个阶段的游戏规则。
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